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　自動車のティザー広告（サイト）が目立つようになってきたように思います。ユーザーを繋ぎ止めておく手段として良い方法の１つなのかも知れません。

　我が初期型リーフも登場から７年近くになり、最初に買った我々のリーフが３回目の車検を迎える前に、２代目リーフの話題がチラホラと出てきましたね。
　９月６日には詳細が発表されるようですが、今公開されているところでは『プロパイロット』、『プロパイロット パーキング』、『e-Pedal』等々が搭載されるようです。

　さすがに７年の間にテクノロジーも順当に進化しており、新しモノ好きな自分にとってピクピクっとアンテナが立つ機能もありますが、今乗っているリーフはまだバッテリを交換したばかりなので、飛び出しそうになるアンテナをグッと引っ込めて、ここは我慢です＾＾；

　そうそう・・・先進技術にもいろいろありますが、今年、私が担当している研修でスバル・フォレスターの「アダプティブドライビングビーム」の解説・説明をしているのですが、そういうのとか、また去年やったのですがマツダの「アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）」みたいな、単にロービーム・ハイビームを自動で切り替えるだけじゃ無く、更に進んだインテリジェント（笑）なヘッドライト・システムが新型リーフにも付けば、私のアンテナも伸び放題になるのですが（公開されたヘッドランプの写真を見る限り、おそらく今度もＬＥＤなのは間違い無いと思うので・・・）、デイズと同じ「ハイビームアシスト」だったら伸びないだろうなぁ＾＾；
　１つだけ確実なのは、今回付かなかったとしても（付くはずもない？）、２～３年後のマイナーチェンジでヘッドライトが「オートライト」になるのは間違いありませんね＾＾

　まぁ、アンテナが伸びようが伸びまいが、実際問題、買い換え（られ）るのは２０２２年頃になると思うので、今の先進技術も過去のモノになって当たり前の装備になるでしょう。
　その頃には世の中全体がどうなっているのか想像出来ないですね・・・ＩｏＴ、５Ｇ通信は当たり前の世界になっているのかなぁ・・・少なくとも、ＥＶを取り巻く社会情勢は加速度を付けて変化しているように思えます。

　以前もこのブログで書きましたが、２０２３年が私の中では１つのチェックポイントなので、遅くともその頃までにはお金を貯めて次の相棒を手に入れたいと思っています＾＾
　
　話を現実に戻すと・・・ディーラーに行くタイミングを逸している６ヶ月点検を早く行いたいなぁと思っているところなんですけどね＾＾；

　暑中お見舞い申し上げますm(_ _)m


追伸
　昨年大ヒットしたアニメーション映画「君の名は。」ですが、Blu-rayが本日届き、週末には『この日の為に取っておいた？！』日本酒を飲みながら、鑑賞したいと思います＾＾



　実は、4K Ultra HDバージョンも見られるようにBlu-rayプレーヤーも新調しちゃっていたりして・・・（≧▽≦）

　ブログを１ヶ月以上も放置していますが、今は元気です・・・えぇ、元気になりました。
　実は、今月初旬に風邪を引き、久しぶりに熱も出て、更に１０日ほど咳が止まらない症状で結構ツラかったのですが仕事も休めず、働きながら（？）治した感じです＾＾；

　ただ、喉のアルコール消毒は利かない事だけは分かりました（≧▽≦）

　自分と違ってリーフはますます絶好調で、前回より更にバッテリの状態が良くなってます＾＾
　来月にはリーフの点検をする予定です。

　新型リーフの情報も少しずつ出てきて、楽しみですね＾＾
　（勿論、自分はまだまだ乗り替えませんけど・・・）

　昨年１２月にリーフのバッテリを交換してから５ヶ月・・・それから既に12,800kmほど走りました。
　ここのところ暖かく（暑く？）なってきて電費がハッキリ良くなったのが分かる通り、電気自動車にとって最高の季節がやって来ました。まぁ、梅雨までの短い期間ですけどね（≧▽≦）

　LeafSpyによってバッテリの状態は時々チェックしていますが、交換直後より今の方が数値的には良くなってきて、慣らし（って「バッテリ」については聞いた事がありませんが・・・）が終わって本来の性能が発揮できるようになってきたところなんでしょうかね＾＾


　↑　交換直後は「60.56AHr」「SOH=92%」「Hx=83%」でした。


　↑　最近では「62.68AHr」「SOH=95%」「Hx=90.17%」に改善しています。


　逆に言えば、今が一番元気な時だと思うので、何とか一度くらいは初期型のカタログ値「２００ｋｍ」を途中無充電で走ってみたいところです。
　メータの表示そのまま行ければ達成できるのですが、走り出したら一気に減りますからねぇ＞＜
　条件が揃えば是非チャレンジしてみたいという希望がありますが、なかなかそのチャンスが巡ってこないという・・・


　↑　今朝（５／１２）のリーフ起動直後のメータ。


　↑　そして帰宅した時のメータ。走行距離と航続可能距離を足すと「173km」


　２００ｋｍへの道のりは遠いなぁ（≧▽≦）

　以前も書いた事がありますが、例年、４月上旬頃に東京へ４日間の出張に行くパターンが定着しており、満開の桜を東京で見られるか、行く前にもう散っちゃっているか、帰ってきてから茨城でも見られるか、その年その年で違いますが、今年は結構長い期間楽しめましたね。
　そして、毎年桜が咲く季節になると、ほぼ同時に我が家の桃の木も花を咲かせます。同様にこちらも長く頑張ってましたが、先日の雷雨でとうとう散り始め、今夜から明日朝に掛けての嵐でほぼ完全に終わりでしょう。
　以前はライトアップをしたりして、近所の方にも楽しんでもらってましたが、諸事情により６年前から中断してました。でも今年は出張から帰ってきてもまだ咲いていたのを見て急に思い立ち、久しぶりに１日限定で復活・・・準備不足は否めませんが、自分なりに満足でした＾＾

も少し続くど

　2012年４月に異動を命ぜられて通勤距離が８ｋｍ→１２０ｋｍになってから丸５年が経ちました。
　あの時11,111kmだったオドメータが、今日は159,311kmを越えました・・・この５年で148,000 光年 kmくらい走ってます。年平均３万kmってところでしょうか。

　そして今年の４月１日付けの異動は無かったので、もうしばらく今の通勤が続きます。
　まぁ、そうじゃないと昨年暮れにバッテリを交換した事が半分くらい無駄になってしまうので、良い事ですけどね＾＾

　我が家の「桃」もポツポツと咲いてきましたから、そろそろバッテリ温度も５セグで安定してくるでしょう。路面温度も上がってきて電費も良くなってくるのでＥＶにとっては最高の季節が到来します。
　見慣れている高速道路以外のところを通ってどこか遠くに出掛けたくなってきました！＾＾

　２月もあっという間に過ぎていってましたが、私の場合、今年度の仕事は大体「山」を越えました。
　行事的には３月も盛り沢山なのですが、気持ち的に余裕が戻ってきたって感じでしょうか＾＾

　リーフもバッテリを交換してから余裕が出来たのか、朝、家を出る時間が若干遅くなった感じです・・・『まぁ、今までより１０km/hほど速度を上げれば大丈夫だしぃ（≧▽≦）』みたいな！？＾＾；
　そんな訳で、前回も書きましたがタイヤを交換してからの電費も比較が難しいのです。

　・・・と、今のところコレと言ったリーフネタも他には特に無いので、余裕が戻ってきてもブログで何か書く事も見つからず、『これではイカン』と、何かネタを作ろうと考えた次第です。

　手っ取り早いのは「何かモノを買う」って事ですね＾＾；

あと少し続きます

　１月３１日・・・リーフ登録から丸６年を迎えたその日、154,294km走ったところで２回目のタイヤ交換をしました。
　前回、新車標準タイヤから２代目タイヤとして選んだダンロップの「ＬＥ ＭＡＮＳ ４」（ル・マン フォー）に交換したのが平成２６(2014)年５月３１日で、その時のオドメータは76,189kmを指していましたから、それから２年８ヶ月・78,100kmくらい持ちました・・・
　いずれにしても高速道路を真っ直ぐ走るのがほとんどなので、普通よりは長持ちする方だとは思っていますが・・・

　今回選んだタイヤは同じダンロップの「ＬＥ ＭＡＮＳ Ⅴ」（ル・マン ファイブ）です。

　昨年暮れ「2017年２月に、このタイヤが出る」というニュースを知り、『どうせならば今履いている物の後継タイヤに・・・』と、ここまで待っていました。

あと少し続きます

　私のリーフは、初度登録日が平成２３（2011）年１月３１日なので、その存在が公になって（？）から今日で丸６年目を迎えました。
　毎年、今頃の３週間くらいが自分の仕事としては一年のうちで一番アタフタする時期なのですが、リーフが納車（２月７日）の時も何だかバタバタしていて、今イチ喜びに浸りきれなかったなぁ・・・などと懐かしく思い出します。

　先日は１年点検に出しましたが、「いい加減、タイヤを交換したほうがイイんじゃｎ・・・」と言われたくらいで、今回も他には特に何も無く、バッテリアドバイスシートをもらって帰ってきました。



　バッテリを交換して２ヶ月も経っていないので当然の事ですが、こちらも特別おかしいところはありません。
　ただ・・・毎回フル充電するようにしたので、その項目だけは★４つでしたが＾＾；

　とりあえず、来年・・・３度目の車検も無事に迎えられるよう、大事に乗っていきます。

　短いですが、今回も近況まで。


速報！
　いろいろタイミングも合って、奇しくも本日、６才の誕生日祝いに（？）タイヤを交換してしまいました！
　次回はそのネタでも・・・

　２０１７年も明けました。本年もどうぞよろしくお願い致しますm(_ _)m

　それにしても（私のところは）暖かい三が日でしたねぇ・・・（１２話くらい）溜まっていた（真田丸の）ビデオを見てノンビリ過ごしました。
　今日（５日）が仕事始めだったのですが、途端に寒くなるのはどういう訳なんだろう・・・＞＜
　まぁでも、ヒータを入れっ放しで往復１２０ｋｍ走れるように戻ったので、朝起きるのがツライだけで、この冬は寒くなっても大丈夫ですね＾＾


　さて・・・今年は仕事面でもますますアレ（って何だよ＾＾；）になってくると思いますが、何とか頑張って乗り切っていければ・・・と思います。
　プライベート面としては何回か県外に遊びに行ければ良いかなぁ・・・とにかく健康あっての事なので、食べ過ぎず飲み過ぎず適当に身体を動かしていきます。


追伸
　秘密のケンミンＳＨＯＷを見ていたら「生味噌おにぎり」が出てきたけど、小さい頃から普通に食べてきた者からすると、知らない人が多いのにマジで衝撃を受けました＾＾；

　前回、途中経過を書きましたが、登録して５年10ヶ月、走行距離150,000kmで駆動用バッテリを交換しまして、私のリーフもリフレッシュ完了です！
　同じリーフ（＋ ノート e-POWER）乗りの「ともおさん」が “リーフレッシュ” と呼んでおりましたが、まさにその通りです＾＾




　↑　電費の差はありますが、同じフル充電で出発したのにこの違い！

　久しぶり（前回１１セグになったのが2013年８月26日の朝なので３年３ヶ月ぶり）に１２セグのメータ表示を見るのは嬉しいものです。
　もちろんタダで戻った訳ではありませんが、それでも今の勤務地に異動になって増えた分の交通費を「無かったもの」として（それを当てにしていると元の場所に戻った時のダメージが大きすぎる＾＾；）貯金してきて、そこから捻出したので「タダ」で交換できたようなもんです。まだあと２回は交換できる・・・

　１週間振りに私のリーフが戻ってきた訳ですが、代車で借りていた現行版リーフでは、前回もチラッと書いた通り、暖房を入れた時が特に感動しました。
　「すぐ暖かい風が出る」「消費電力をこまめに調整している」「航続可能予測距離の落ち込みが少ない」・・・などなど、この季節だからこそ感じたポイントでした。もちろん寒冷地仕様にしなかった自分にとって「シートヒータ」と「ステアリングヒータ」が標準で付いているところも羨ましい限りでした。
　その、航続可能予測距離の算出アルゴリズム（？）も私の初期型と比べ、進化しているなぁ・・・と思いました。
　来年の今頃には２代目リーフが形になっていると思われますが、そんなこの時期でも初期型オーナーさんが現行型（30kWhモデル）に乗り換えられる方がおられるのも分かる気がしました。
　と言うか、「だからこそ」買い換えられるのかも知れませんけどね＾＾

　ちなみに、私は今回バッテリを交換しましたので、さすがにモデルチェンジ後すぐに乗り替え（られ）ないでしょう。車検をあと２回受けて、３回目のタイミング前（2021年末）までに次のクルマにバトンタッチできたら・・・と考えています＾－＾


追記
　そうそう・・・バッテリが新しくなったのを機に、考え方を改めた事を書き忘れました。
　『もうこれからは、タイマー充電の設定で８０％充電（ロングライフモード）は行わない！』
　５年１０ヶ月使ってきて、８０％充電が本当に効果があるのか怪しいと思っていた事もあり（実際、現行版リーフにも設定が無いですし・・・）、ちょうど良い機会なので、これからはそうする事にしました。

あと少し続きます

　毎度のお約束でございますが、当ブログの内容で特にお断りしなければ、話の背景となっている場所は「茨城県」、クルマは「日産リーフ（2011年１月登録の初期型）」、その他自分の身の回りについて書いているので、そのあたりはご了承くださいm(_ _)m

　・・・と、久しぶりに古い文章を引っ張り出してきましたが、とにかく、私のリーフは初期型です。
　メータ内の平均電費計が最高でも「10.0km/kWh」までしか表示しない初期型です。
　それにしても、リーフが誕生してからもう６年になるんですねぇ＾＾

　そんな私のリーフも１１月３０日に目出度く（？）150,000kmを突破しました。乗り始めてからは５年１０ヶ月・・・自分のクルマとしては見たことが無い数値です。



　そしてその日、駆動用のバッテリを交換するために、日産のお店に預けてきました。
　「１週間ほど “みて” ください」という訳で、代車に借りたのが2016年２月登録のリーフ（24kWhモデル）です。
　走行距離は6000kmちょっと・・・と、今まで見ていたオドメータの数値が２桁も少なくて違和感が＾＾；

　とにかく、11年モデルと16年モデルの差はいろいろあって、同じリーフでも戸惑う部分もあったりしますが、短くも楽しい代車生活を送ってます。
　中でも、エアコン（ヒータ）関連は羨ましいと思いました。
　ＨＥＡＴスイッチという見慣れないモノを見つけたときは『おぉぁぁ・・・』みたいな！？＾＾；
　いずれにしても、暖房関連は更に進化を続けていってもらいたいと思います。



　一応、１週間も掛からずに本日バッテリ交換が終わったとの連絡を頂きましたが、今日は取りに行けなかったので、８日（木）に（日産さんが火・水連休なので・・・）引き取りに行ってきます。

　楽しみだなぁ・・・＾＾

　先日、関東平野部では１１月としては記録的な雪が降りましたが、それが呼び水となったかのように一気に冬が来た感じです。
　えぇ・・・リーフの電費を見れば気温（と言うより、私は「路面温度」が電費に与える影響が一番だと確信していますが・・・）の変化は一目瞭然です。



　雪が降る前までは電費も９km/kWh以上で推移してましたが、雪の日（24日）が7.4km/kWh、次の日も8.6km/kWhですから、ホントあっという間に寒くなりました。
　ちなみに、11/21以降は連日 “寄り道” をしているので、途中で５分くらいＱＣで補充電しており、充電率が100％超えています。

　そろそろ走行距離も150,000kmとなりますし、１２月はリーフ発表から「６年」とキリが良いので（？）間もなくバッテリ交換しようと思っています＾＾
　（ホントは以前書いたように１２月になると寄り道をしなくても毎日補充電をしなければならなくなるので＾＾；）

　あぁ、そうだった・・・タイヤもそろそろ交換しないと＞＜


追伸
　私はリーフの充電ケーブルをコンセントに挿しっぱなし（少なくとも１年以上は抜いていなかったかな・・・）にしていますが、先日の北海道での火事を見て、トラッキング現象防止の観点から、一旦プラグを抜いて、吹いてから拭いて＾＾；挿し直しました。
　とりあえずホコリなどはほとんど付着していませんでしたが、私のように挿しっぱだと気をつけないとダメですねぇ。

　この記事には、リーフの話題は一切出てこないので、あしからずm(_ _)m

　リーフについては、次の記事にちょっとだけ＾＾；


　いつからだろう・・・酒飲みが嫌いになったのは。

あと少し続きます

　アメリカの次期大統領の話題で持ちきりの昨今ではありますが、私のところでは（？！）いつの間にか今年もあと１ヶ月半になってしまい、そろそろ年賀状の準備（えぇ・・・一応、まだ数人の方には出しています）をする時季にもなってきました。
　前回のブログをＵＰしてから今日までの間には、リーグ優勝で盛り上がっていた広島へ出張したり、山梨県の実験線で走っているリニアモーターカーに試乗してきたり、それなりに楽しい日々を過ごしてました＾＾

　自動車関連のニュースとしては、日産がe-POWERなるパワーユニットを搭載したノートを発表したり、トヨタが「（ＦＣＶの普及にはまだしばらく時間が掛かるので、このままでは特に規制が強化される国々で売れる車が無くなっちゃうので）ＥＶにもう少し力を入れようと思ってます(eω<)」みたいな　今さらの　決意発表をしたりして、ＥＶの話題も（日産はノートを「ＥＶ」の１つとして広めたいらしく、どうあっても「シリーズ・ハイブリッド」という言葉を使いたくないみたいだなぁ＾＾；）そこそこ続いており、これまた楽しい限りです。

　話題にならなくなったら、そこで終わりです。

あと少し続きます

　６年前の今頃は『早くリーフが来ないかな～』と指折り数える日々でしたが、このブログを始めたのもちょうどその頃でした。
　その後、とうとうリーフに乗れるようになり、四国方面に３泊４日で出掛けた時に『旅行の際に役立つかも・・・』と「充電出来る宿泊施設」のマップを作り始め、検索をしたり、直接問い合わせたりして、最初の２～３年くらいは『おぉ！　また増えた＾＾』とか言いながら徐々にピンが立っていくマップを見て喜んでいました。
　そして補助金の絡みで一気に充電スタンドが設置される宿泊施設が増え、更新も間に合わなくなる嬉しい時代になりました。
　まぁそのうち、電気自動車充電スタンド情報（GoGoEV）さんのところでも「充電器のある宿泊施設・温浴施設」で検索ができるようになりましたし、今では私もそちらを活用させて頂く事にしました。
　そういう訳で、私の作っていたマップは更新を完全に止めた事を報告致します。楽しい思い出の１つとなりました＾＾


　さて、前回も書きましたが、私のリーフのバッテリは間もなく８セグになりそうなので、バッテリを載せ替えなければ、この冬は間違い無く通勤時の途中で「補充電」を余儀なくされます。
　帰り道で一番便利な充電スポットは、常磐道の友部ＳＡか千代田ＰＡです。
　高速道路に乗る手前にも１箇所ファミリーマートがあるのですが、ここは経路から外れて２ｋｍほど回り道をしなければならないので、気持ち的にはやっぱりＳＡ・ＰＡです。出力も高い（＝短時間でＯＫ）ですし＾＾
　ただ、利用者も多いので、充電待ちの点だけが気掛かりです。

　なので『バッテリを交換する方へ気持ちが傾いている・・・』と、まぁこんな感じでした。

バッテリ交換どうしよう